Jaunais Mercedes Vito 4x4, vieglāks un efektīvāks

Jaunais Mercedes Benz Vito 4x4 ir pirmais tā kategorijas transportlīdzeklis, kas pieejams pēc izvēles ar aizmugurējo riteņu piedziņu, ar priekšējo riteņu piedziņu un tagad arī ar visu riteņu piedziņu. Trakciju sadalījums ir skaidrs: priekšējo riteņu piedziņas sistēma ir īpaši viegla, tai ir priekšrocības, ko rada saķere ar grīdu, kad transportlīdzeklis ir tukšs vai ar nelielu slodzi.

Pārbaudītā un pārbaudītā aizmugurējo riteņu piedziņa ir ideāls risinājums visām lietojumprogrammām ar lielāku svaru, lielu velkamo masu un īpaši augstu braukšanas dinamiku.

Integrētā vilkšana ir ieteicama, ja vēlaties nodrošināt labu saķeri uz grīdas sarežģītos braukšanas vai noslogotajos apstākļos. Jaunās integrētās riteņu piedziņas struktūras dēļ jaunā Mercedes Benz Vito 4x4 augstums ir gandrīz identisks modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu vai aizmugurējo piedziņu.


Jaunais Vito 4x4 tagad ir daudzpusīgāks un pievilcīgāks

Citu uzņēmumu vidū būvniecības nozare un ar to saistītās nozares, energoapgādes uzņēmumi un viesnīcas slēpošanas kūrortos bieži pieprasa pilnpiedziņas transportlīdzekļus, lai tie varētu saskarties ar sarežģītiem uzdevumiem. Vito 4x4 pastāvīgā visu riteņu piedziņa ir viena no spēcīgākajām kopējā dzinējspēka sistēmām tirgū, un tai ir uzlabotas regulēšanas sistēmas. Tas ir ļoti efektīvs, ja viens vai vairāki riteņi zaudē saķeri uz ceļa, 4ETS tos bremzē un virzīs spēku uz riteņiem ar pietiekamu saķeri.


Vieglāks un kompaktāks, jaunā Vito plus

Kompakts, viegls un ļoti efektīvs dizains ar motoru garenvirzienā un montāžā izmaiņu blokā un pārneses korpusā sniedz skaidras priekšrocības attiecībā uz lietderīgo slodzi un degvielas patēriņu. Piemērs ir kompakta pārvades korpusa konstrukcija un transmisijas sānu pārnesums uz priekšējo asi. Priekšējās ass kardānvārpstas aizmugurējā ass savienojums ir integrēts pārnesumkārbas izejas pārnesumā, kas nepārprotami samazina pieprasījumu pēc telpas pārnesumkārbas sānos. Visu šo pasākumu rezultātā Vito 4x4 liekais svars ir tikai 50 kg.

Vito 4x4 nav nepieciešama garenvirziena vai šķērsvirziena diferenciāļa bloķēšana, kā tradicionālajās sistēmās. Tas ietaupa svaru un palielina gan braukšanas drošību, gan komfortu.


Jaunais Vito 4x4 parasti ir aprīkots ar jaudīgāko dzinēju, OM 651 ar 2,15 litru tilpumu un 140 kW (190 ZS) jaudu, kā arī 440 Nm griezes momentu. Automātiskajai transmisijai automātiskā pārnesumkārba tiek uzstādīta ar 7G-TRONIC PLUS griezes momenta pārveidotāju. Integrētais vilces nodošanas gadījums ir integrēts pārmaiņās.

Vito 4x4 standarta aprīkojumā ietilpst arī 17 collu riteņi ar lielākām bremzēm uz priekšējās ass. Atšķirībā no priekšgājēja modeļa Vito 4x4 augstums paliek visās izpildēs, kas ir zem nozīmīga divu metru atzīmes.

4ETS pastāvīga vilces sistēma
Dīzeļdzinējs ar jaudu 140 kW (190 ZS)
Automātiskā pārnesumkārba 7G-TRONIC Plus
Pieejams van, jauktajās un Tourer versijās

Marina Berrio

Video: Jaunā X-Klase raidījumā Auto ziņas


Interesanti Raksti

Spānijas iedzīvotāji pagājušajā gadā pieauga

Spānijas iedzīvotāji pagājušajā gadā pieauga

Spānijas demogrāfija pēdējos gados saskaras ar smagu izaicinājumu. Ir nepieciešami vairāk dzimšanas, kas var nodrošināt nākotni un izvairīties no problēmām, kas izriet no iedzīvotāju novecošanas....

Bērni un pusaudži, vai viņi var izturēt vilšanos?

Bērni un pusaudži, vai viņi var izturēt vilšanos?

The neapmierinātība ir trūkums reālu vai uztveramu būtisku gandarījumu. Pieaugušo gadījumā mēs varam justies neapmierināti, kad mēs atrodamies darba meklēšanas procesā, un mēs to neatrodam. Bet kā...