Bērnu novietošana uz muguras automašīnā var glābt viņu dzīvību
The bērnu ierobežotājsistēmas automašīnām tie ir obligāti un ļoti svarīgi, bet vai tie atrodas gājiena virzienā vai atšķirībā no šī? Saskaņā ar SRI konsultantu un Spānijas pārstāvi Zviedrijas ceļu satiksmes drošības modelī Cristina Barroso, lai bērni ar muguru novirzītu uz gājienu, palielinās varbūtība, ka nelaimes gadījuma gadījumā viņi atstās negadījumus par 500 procentiem.
Šis eksperts saka, ka, ja automašīna pēkšņi apstājas, kamēr bērns ceļo pirms gājiena (un to tur krēsls), visa viņa ķermenis tiek prognozēts uz priekšu. Tomēr, tā kā krēsls ir piestiprināts sēdeklim un bērna rumpis ir saistīts ar krēslu, vienīgais, kas kustas ar šādu spēku, ir viņa galva, kas var novest pie ka bērna kakls saplīst.
Šī iemesla dēļ viņš paskaidro, ka viss, kas nav "galvas turēšana, lai novērstu kakla stiepšanos", varētu izraisīt "ļoti nopietnu bērna traumu". Kaut kas notiek, saskaņā ar Barroso, "ne vienmēr ir liels ātrums, jo maziem bērniem galvas izmērs ir 30 procenti no kopējā ķermeņa un kakls lielākoties sastāv no skrimšļiem. "
Uzstādiet krēslu atpakaļ uz gājienu
Tas nav tas pats, kad jūs instalējiet krēslu atpakaļ uz gājienu. Pēc šī eksperta domām intervijā ar ziņu aģentūru Europa Press, Kad krēsls ir uzstādīts ar aizmuguri, tas ir viss atzveltne. "Galva tiek atbalstīta, un kakls nav stiepjas, tāpēc bērnam nav nodarīts kaitējums," viņš teica.
Šo iemeslu dēļ viņš uzstāj uz to lūgt vecākus ievietot bērnu atpakaļ uz gājienu, Atcerieties, ka novietojot to priekšā, pastāv liels risks, ka, ja jums ir nelaimes gadījums, jūs gūstat nopietnus vai nāvējošus ievainojumus pat tad, ja braucat ar nelielu ātrumu.
Traucējumi pie riteņa
Lai gan šis eksperts ir neskaidrsCiti to nedomā. PONS eksperta speciālistam Seguridad Vial, Octavio Ortega, bērna aizvākšana ar atpakaļ uz pieaugušo neļauj viņam īsumā pārbaudīt bērna stāvokli, kas Tas var novest pie tā, ka vadītājs tiek novirzīts.
Saskaņā ar Ortega, kad bērns iet uz automašīnas aizmugurējo sēdekli un pretējā virzienā uz gājienu ir "ļoti maza kontrole pār bērnu" no pieaugušajiem, kas dodas uz priekšu. Tādējādi viņš komentē, ka, ja vadītājs dzird troksni, kas nāk no krēsla "viņš nezina, vai bērns smejas, vai, piemēram, viņš noslīkst", kas viņu novirza no braukšanas. "Ar mazu bērnu, rodas pieaugušo nemiers un tas var būt bīstamāks, ”viņš apgalvoja.
Daži kritika, ko Barroso nepieņem, kas nodrošina to pamatotību subjektīvi jautājumi ”. Pēc viņas domām, Zviedrijā, kas ir viena no valstīm ar viszemāko negadījumu skaitu, bērni līdz vismaz četriem gadiem sēž ceļa otrā pusē.
"Tāpat nav oficiāla pētījuma kas atspoguļo palielinātu muguras trieciena traumu risku, braucot pretpārdošanas krēslos; ne pētījums, kas atspoguļo, ka bērns vairāk slimo ceļojumā šādā veidā; vai ka kājas ir ievainotas, tos nofiksējot, ”saka eksperts, minot dažus galvenos kritiku par šāda veida bērnu pārvadāšanu automašīnā.
Ceļu izglītība
Pret tiem vecākiem, kuri neatbilst noteikumiem par ceļu satiksmes drošību, Barroso derēt par izglītību. Pēc viņas teiktā, ja būtu lielāka skaidrība un ziņojumos būtu lielāka precizitāte, vecāki būtu "vairāk apzinās riskus un tāpat kā citi jautājumi, viņi pieņemtu efektīvus drošības pasākumus, neprasot likumu, kas tos uzliek ”.
Šādā veidā šis eksperts derēt par mācīšanu un pārliecinošu, nevis sodupunkts, kurā Ortega piekrīt, kas atbalsta ceļu satiksmes drošības izglītības turpināšanu un pat „mācību priekšmetu” skolās, par kuru jau ir uzsākta iniciatīva.
"Personai kopš kartes izņemšanas nav pārstrādes, kas pārsniedz plašsaziņas līdzekļu kampaņas," brīdina PONS Ceļu satiksmes drošības konsultants, kas ir apņēmies Būtu labi, ja autovadītāji saņēma "pieskārienu" no saviem bērniem netieši, izmantojot apmācību, kas tiktu sniegta bērniem.
Kā izvēlēties bērnu saglabāšanas sistēmas
Šodien tirgū ir ļoti daudz bērnu saglabāšanas sistēmu, taču šāda šķirne ne vienmēr nozīmē kvalitāti, un šie divi eksperti par to ir runājuši, izskaidrojot cik grūti dažkārt ir zināt, kā izvēlēties labāko SRI. Attiecībā uz vienas un otras atšķirībām Barrozu iesaka pievērst uzmanību viņa aizsardzības spējai, nevis aizturēšanai.
"Krēsls būs drošs, ja papildus saglabāšanai samazinās traumu risks potenciāls visbiežāk sastopamajā un kaitīgākajā veidā: priekšā, ”skaidro šis eksperts, piebilstot, ka, izvēloties priekšsēdētāju, jāņem vērā arī bērna vecums, svars un augstums.
Pēc šī eksperta domām, bērniem, kas jaunāki par četriem, vajadzētu ceļot ar krēsliem, kas vērsti pret gājiena pretējo pusi, un no šī vecuma pāriet uz to, kas pazīstams kā grupas priekšsēdētāji divas un trīs, kas ir lifti, kuru izmantošanu var pagarināt, līdz bērni sasniedz 150 centimetrus augstus.
Izvēloties bērnu ierobežotājsistēmas, vecākiem parasti ir daži bieži sastopami defekti, kurus minēja šis eksperts.
1.- Slikts krēsla izvēle: bVai nu tāpēc, ka tas ir pārāk liels vai pārāk mazs, vai tāpēc, ka, ja bērni ir jaunāki par četriem gadiem, vecāki novieto viņus pretī gājienam ar iejūgu vai vairoga sistēmu.
2.- Nepareiza uzstādīšana.
3.- Kļūdas adaptācijā. Krēsli mainās, kad bērni aug, tāpēc vecākiem bieži ir traucējumi krēsla lielumā vai kāpņu vai drošības jostas regulēšanā.
Noslēgumā, izmet, ka vairāk naudas ir sinonīms ar lielāku drošību. Pēc Barroso domām, ir krēsli ar augstu cenu, kuras efektivitāte ir zemāka nekā citiem, kam nav vajadzīgs liels izdevums. Tāpēc viņš min, ka efektīva krēsla vidējā cena ap 350 eiro ierīcēm līdz 4 gadu vecumam un 200 personām, kas paredzētas bērniem līdz 12 gadu vecumam.
Angela R. Bonachera
