Spānija ierodas 18. vietā Bike draudzīgajā rangā
Pirms mums ir tādas valstis kā Holande, Dānija, Vācija, Zviedrija, Itālija, Norvēģija ... bet mēs varam sākt lepoties, jo mobilitātes ziņā mēs esam veikuši svarīgu kvalitatīvu lēcienu, jo Spānija ir ieradusies no 23. pozīcijas 2013. gadā līdz 18 2015. gadā Bike draudzīgu valstu vērtējumā, kas nosaka tādus faktorus kā velosipēdu izmantošana katru dienu, drošība un infrastruktūras.
Pēc ekspertu domām, dažas pilsētas, piemēram, Amsterdama, Kopenhāgena, Berlīne, Stokholma ... kur ir liela velosipēdistu tradīcija un tās iedzīvotāji to bieži izmanto, viņi nav vairāk sagatavoti par velosipēdu, nekā Spānija. „Bike-Friendly” vērtējumā ievietojiet 18, velosipēda neizmantošana ir bailes. Lai gan riteņbraucēju mobilitāte ir arvien biežāk sastopama realitāte, bailes joprojām ir nozīmīgs šķērslis daudziem jauniešiem un ne tik jauniem.
Šā iemesla dēļ Madridē tika uzsākts projekts Stars Madrid, programma, ko līdzfinansē Eiropas Savienība un kurā 35 Madrides skolas piedalās moto "A klases ar velosipēdu vai kājām" ietvaros.
Velobraucējs Carlos Blanco, 2015.gada Muévete Verde balva par riteņbraukšanas mobilitātes un līdzstrādnieka veicināšanu Darwinians Radio Bike sadaļā "Kurpju zars", teikts par pilsētu mobilitāti, ka "nav tā, ka pilsēta nav gatava velosipēdiem, bet, pirmkārt, lielākā daļa tās iedzīvotāju nav tam piesardzīgi." Galvenais bremzes ir bailes "
10 padomi, lai pārvarētu bailes no braukšanas ar velosipēdu
Kā es varu pārvarēt bailes no ceļa, pat ja es esmu pieaugušais vai pieredzējis ceļu vai kalnu biker? Velosipēdu platforma Madridē ir izstrādājusi programmu Bicifindes un aktivisti, kas pavada šo personu, lai pārvietotos un noņemtu šo bailes. Bet, lai pārvarētu bailes no riteņbraukšanas ap pilsētu, Blanco iesaka:
1. Maršruta pārzināšana ir būtiska. Tas nav tāds pats attālums kā citam vai reljefs slīpumā vai līdzenumā utt. Tādas iniciatīvas kā Bicibuses palīdz pārvarēt bailes "ceļš, kas paceļ bērnus viņu mājās, uzbraucot velosipēdistu komandu ceļā uz skolu". Pašlaik Madridē ir aptuveni divdesmit autobusi, kas tiek izgatavoti vismaz vienu dienu nedēļā.
2. Jūs nedrīkstat darīt sportu, bet pārvietoties. Mērķis ir transportēt, nevis būt - tas ir neiespējami - ātrāk nekā automašīna. Skatīt normālu kleitu, nevis ar sporta apģērbu vai slēptu kā romiešu. Nav nepieciešams sviedri, ideja ir ērti pārvietoties no vienas vietas uz otru.
3. Labākā izvēle ērti ieturēt savu velosipēdu ar kuru jūtaties ērti izjādes. Vislabāk pilsētā ir izlemt par elektrisko vai lielā mērā pilsētas velosipēdu, jo mēs atkārtojam, ka jūs nedrīkstat darīt sportu.
4. Cirkulējiet pa ceļa centru, jūs nevarat iet pa ietvju. Pat ja šķiet, ka iet uz labo malu ir drošāka, tā nav, jo jūs neaizsargāties no novietoto automašīnu durvju atvēršanas, izņemot to, ka jūs un jūsu velosipēds ir mazāk pamanāmi citiem autovadītājiem.
5. Sarkanbalts un sarkans priekšējais lukturis ir obligāts Jā jūs braucat naktī vai ar sliktu redzamību.
6. Jebkurā gadījumā ir obligāti jāvalkā balts priekšējais atstarotājs un sarkans aizmugurējais atstarotājs un zvans.
7. Ķivere nav obligāta saskaņā ar jaunākajiem noteikumiem, izņemot tos, kas jaunāki par 16 gadiem ja viņiem ir pienākums izmantot ķiveri pa pilsētu. Ceļā ķivere vienmēr ir obligāta ikvienam.
8. Jūs varat braukt ar velosipēdu ar lietus un ļoti aukstu. Velosipēdists nemirst, jo viņš kļūst slapjš. Un, ja jūs braucat piesardzīgi un bez steigas, tam nav jābūt lielākam apdraudējumam. Aizmirstiet par laiku kā preventīvu.
9. Kur novietot vai novietot saglabājiet velosipēdu, ja nevarat to augšupielādēt birojā vai klasē? Aizsargājiet velosipēdu, novietojiet to vietā, kur iet daudzi cilvēki, vismaz divas slēdzenes u tipa, kas uzņem aizmugurējā riteņa un rāmja attēlu un kobru, kas piestiprina seglu. Nesaistot to ar koku, bet ar kaut ko fiksētu kā žogu, luktura stabs *
10. Zināt sava pilsētas pašvaldības rīkojumu. Tas jums palīdzēs, piemēram, uzzināt, vai velosipēdu var augšupielādēt sabiedriskajā transportā, piemēram, metro, un laiks, kas ir atļauts daudzu citu lietu starpā.
Marisol Nuevo Espín
Ieteikumi: Carlos Blanco, riteņbraucējs un balva Move Green 2015. Darwinians Radio Bike līdzstrādnieks
