Mercedes klase V. Ceļošana pirmajā klasē

Politikas ietvaros Mercedes tuvojoties visām auditorijām, papildus pievilcīgākām automašīnām jauniešiem ir domājis arī par lielām ģimenēm un ir pārveidojis Van Viano par lielisku minivens, vienlaikus radot jauno V. klasi.

V klase ir dzimusi ar a ķermeni 5,14 metrus garš un 1,88 metrus augsts un līdz 8 vietām. Un kā tas varētu būt citādi, lai saglabātu zīmola luksusa kodi, jaunajai V klasei ir a aprīkojumu to salonu augstumā. Tāpat kā partneris: tā cena ir vienāda. Šim modelim ir 44,675 eiro, kas, iespējams, šķiet augsts, bet ir citu konkursu modeļu spektrs, tāpat kā Volkswagen Multivan, Renault Trafic un Opel Movano.

V klase piedzima 2014. gadā ar vidēja garuma korpusu ar 5,14 metriem, kas ir iekļauts tās katalogā kāGarš' Pēc tam 2015. gada sākumā nāca klajā versijaKompakts", 4,90 m, un vēlāk"Īpaši garš", 5,37 metri. Visiem ir papildus priekšējām durvīm vēl viena elektriskā bīdāmā puse labajā pusē, standarta un, iespējams, cits kreisajā pusē.

Laba garša un platums

Attēlā interjers atkārto to pašu kritēriju, lielāku uzmanību pievēršot labajai gaumei un kvalitatīvai sajūtai, kur tas izskatās un, galvenais, lielā amplitūdā. Standartā V klase sešas atsevišķas vietas ka, ja jums nav nepieciešams vairāk dzīvesvietas, tas nozīmē ceļot ar ļoti komfortabliem un pietiekami daudz bagāžas. Ja vēlaties, lai jums būtu septiņas sēdvietas, viena no rindām - otrā vai trešā - pārvērš trīsvietīgo soli vai abās rindās, ja vēlaties astoņvietīgs tops.

Mums ir arī jāpatur prātā, ka, ja noteiktā brīdī jums ir jābūt brīvai daļai vai visam interjera apjomam, ir iespējams iegūt otrās un trešās rindas sēdekļus. Bet vēl ir vēl viena interesanta iespēja: atsevišķās otrās un trešās rindas sēdekļi, kas brauc uz sliedēm, pārvietojas gareniski, bet otrās rindas var pagriezt par 180 grādiem. izveidot sapulces zonu.

Salona vide

Šajā savdabīgajā mikroautobusā var redzēt tādu pašu atmosfēru kā sedans, bet plašākā telpā. Vadītājam ir a daudzfunkcionāls stūres rats un a centrālais displejs kurā parādās vissvarīgākā informācija vadītājam un pasažieriem.

Kaut kas būtisks šādā plašā telpā ir garantēt a vienota gaisa kondicionēšana un, lai to atrisinātu, ir automātiska iekārta ar neatkarīgu izeju otrajai un trešajai sēdekļu rindai.

V-klase var būt ideāls transportlīdzeklis lielām ģimenēm un ceļotājiem, taču tas nodrošinās arī lielisku servisu profesionālai lietošanai viesnīcās vai uzņēmumos, kuriem ir nepieciešams pārvietot mazas grupas ar lielu komfortu. Abiem ir daudz informācijas. Piemēram, stumbru var iedalīt divos augstumos un ir arī daži grozu iegāde, noņemšana un locīšana.

Mehāniskajā daļā tajā būs tikai dīzeļdzinēji. Par vispārējo uzvedību tas ir ļoti labs transportlīdzekļa izmēram, un šajā ziņā tas, ko es varētu piedzīvot vējainā Vācijas piekrastes tuvumā, kur mēs pārbaudījām modeli, bija tas, ka sānu vēja stabilizēšanas sistēma ir tās labākās iemaksas, jo tas nodrošina lielisku drošību braukšanas laikā.

Tehniskā lapa “Long”

Dzinējs: Dīzelis CDI 2,1 no 136, 163 un 190 ZS.
Nosūtīšana: 6 ātrumu manuālā kārba vai 7G Tronic Plus 7 ātrums automātiski.
Apturēšana: McPherson priekšējā ass un aiz 4 rokām.
Bremzes: Diski, ventilējami uz priekšu.
Adrese: Elektromehāniskais statīvs.
Ieguvumi: Maksimālais ātrums - 183 līdz 206 km / h. Paātrinājums no 13,8 līdz 9,1 sek. no 0 līdz 100 km / h.
Vidējais patēriņš: No 5,7 līdz 6,1 l. ik pēc 100 km.
Garums / platums / augstums: 4.90 “Compact”, 5.14 “Long” un 5.35 “Extra long” / 1,92 / 1,88 metri.
Iespējas: Stumbrs 1,030 / 4 630 l .; degvielas tvertne 57 l.
Cenas: No 44 675 euro “Compacto”, EUR 45 494 “Largo” un 46,313 euro “Extralargo”.